EV市場 – セミナーゲート（化学）

セミナー概要 セミナーのテーマ EV市場と脱炭素化政策 インバータの小型高出力化技術 パワーモジュールの実装材料技術 こんな方におすすめです EV関連技術に関心のあるエンジニア パワーモジュール開発に携わる技術者 カーボンニュートラル政策や市場動向に関心のある方 電気自動車用インバータの現状・課題とパワーモジュールの高出力密度化・高耐熱化・高耐圧化 ■EV用インバータの開発動向、インバータ用パワーモジュールの高出力密度化■■高性能パワーモジュールの実装材料技術■ ★ 各地域のカーボンニュートラル政策を俯瞰し、各地域のEV市場を予想します。★ インバータの小型高出力技術を解説。特にキーとなるパワーモジュールの高出力密度化、高耐圧化に向けた材料技術を詳しく解説します。 講師 Astemo株式会社 技術統括本部 技術プラットフォーム部 材料技術開発部 Chief Engineer 石井 利昭 氏【主な経歴・専門・活動・受賞など】1989年 (株)日立製作所 日立研究所入所 半導体実装材料の開発に従事、2021年 日立Astemo（株）に異動し、車載電子電気機器の開発に従事、2025年 4月、Astemo株式会社に商号変更、2021年 エレクトロニクス実装学会技術賞 他エレクトロニクス実装学会 理事高分子学会、アメリカ化学会会員 セミナー趣旨、ポイント 脱炭素化の潮流の中、世界中で電気自動車の導入が加速している。電気自動車のインバータは、電費の向上のため小型高出力化が求められ、これには高出力密度のパワーモジュールの開発が重要である。高機能材料を活用した高出力密度のパワーモジュール実装技術を紹介する。 得られる知識 電気自動車（EV）の普及を加速させている、各地域のカーボンニュートラル政策を俯瞰し、各地域のEV市場を予想。EVの高性能化に向けた、インバータの小型高出力技術を概説する。特に、キーとなるパワーモジュールの高出力密度化、高耐圧化に向けた材料技術を詳しく解説する。 プログラム １．サーキュラエコノミーと各国の脱炭素化政策 1.1 サーキュラエコノミープラン 1.2 各国の脱炭素政策の動向２．EV市場動向 2.1 地域ごとのEV市場と直近の状況変化 2.2 インバータおよびパワーモジュール市場３．EV用インバータの開発動向 3.1 インバータの構造と出力密度比較 3.2 パワーモジュールの構造および開発動向４．インバータ用パワーモジュールの高出力密度化 4.1 パワーモジュールの実装技術と課題 4.2 パワーモジュールの高出力密度化５．高性能パワーモジュールの実装材料技術 5.1 パワーモジュールの低熱抵抗化技術 5.2 パワーモジュールの高信頼化技術 5.3 パワーモジュール封止材の高耐熱化技術 5.4 パワーモジュール接合材の高耐熱化技術 5.5 パワーモジュールの高耐圧化技術 □質疑応答□