セミナー概要
セミナーのテーマ
- 液浸冷却用材料と特性
- EV用駆動電池とデータセンターの冷却技術
- 単相冷却と二相冷却の比較
こんな方におすすめです
- EV駆動用電池の冷却技術に関心のある方
- データセンターの熱対策に関心のある方
- 冷却液、冷却システム、熱マネジメントシステム関連の研究開発/市場調査担当者
| セミナータイトル | 液浸冷却（浸漬冷却）用材料開発における最新動向 |
| 開催日時 | 【ライブ配信】 2025年10月24日（金）10:30～12:00 【アーカイブ配信】 ・このセミナーはアーカイブ付きです。 |
| 開催場所/配信の補足・注意事項 | 【ライブ配信】 |
| 受講料 | 27,500円 定価：本体25,000円＋税2,500円 主催会社の会員ページ上に視聴や資料の案内がございますので、S&T会員登録が必須となります。未登録の場合、主催会社より新規登録手続きをさせていただきます。 |
| 主催 | サイエンス＆テクノロジー |
| 備考 | ■配布資料 製本テキスト(開催日の4、5日前に発送予定) ※開催まで4営業日～前日にお申込みの場合、セミナー資料の到着が、開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。 |
液浸冷却（浸漬冷却）用材料開発における最新動向
注目を集める冷却技術の変遷、企業とその研究開発、採用動向を解説
【動向が学べる90分セミナー】
急速充電の需要増加を背景に抱える、EV用電池の冷却技術として。
サーバーの処理能力とともに発熱量が増大する、データーセンターの冷却技術として。
注目されている「液浸冷却（浸漬冷却）」技術の、
液浸冷却に用いられる様々な材料や、それらを開発・採用している各社の取り組みを解説。
■この講座のポイント
・液浸冷却用媒体の種類とその特性
・主要プレイヤーと研究開発動向
（3M、Shell、メルセデス・ベンツ、Dow、Freudenberg、ENEOS 等）
・液浸冷却の歴史と応用分野の変遷
・熱マネジメント技術の根幹に関わる、単相冷却 vs 二相冷却 比較
データーセンター／EVバッテリーの冷却と、その用途は大きく異なりますが、
多くの技術的共通点、更には関与するメーカーも重複するところがあります。
環境規制によるフッ素系材料への影響が大きく見込まれる今、
冷却液（媒体）、液浸冷却システム、熱マネジメントシステム関連、
EV駆動用電池やサーバー冷却技術等の研究開発／市場調査などに当セミナーをお役立てください！
業務の合間に参加しやすい ９０分セミナー(10:30～12:00)
当日受講できなくなっても安心の【アーカイブ配信】付 ※翌営業日から視聴可
講師
原 潤一郎 氏 （元・日産自動車、元・カルソニックカンセイ）
【専門】自動車の熱マネジメント技術、先進接合技術、CFD、多変量解析法（因子分析法）など
【所属】
1981年～1995年 ：日産自動車(株)
1995年～2019年 ：カルソニックカンセイ(株)（現・マレリ(株)）
【業績】
日産自動車：
電気自動車用ヒートポンプの開発、自然風配風ベンチレーション（いずれも採用済み）、
CFDによる三次元車室内熱流れ解析（世界初）
カルソニックカンセイ：
CO2エアコンの開発、薄型統合熱交換器SLIM、VGフィン付きEGRクーラー
学会（自動車技術会）：
空調レビュー、1Dシミュレーション解析手法の普及
執筆：
自動車設計と解析シミュレーション（培風館1980年共著）、
自動車の百科事典（丸善2010年共著）、
空調レビュー（自動車技術会2014年～）、
専門技術書41書（共著；例 自動車熱マネジメント・空調技術 サイエンス＆テクノロジー2019年）
外部セミナー：
111回（熱マネジメント技術関係など）
【受賞】
自動車技術会論文賞（SLIM［薄型統合熱交換器］論文、2013年）、
自動車技術会部門貢献賞（1Dシミュレーションによる解析の普及、2014年）
セミナー趣旨、ポイント
電気自動車における駆動用電池の課題のひとつが，急速充電時の著しい発熱です。さらに，AI（人工知能）の急速な普及に伴い，データーセンターにおけるサーバーの発熱量も深刻な課題となっています。従来の冷却方式の容量拡張では対応が困難になりつつあり，革新的な冷却技術の導入が求められています。
液浸（浸漬）冷却は古くから知られる手法ですが，特に脚光を浴びたのはスーパーコンピュータCRAY-2に採用されたときでした。しかしその後，低電力のCMOS技術の普及により一時的に衰退を余儀なくされました。
近年，電池やサーバーの発熱量の増加に伴い，この液浸冷却方式が再び注目を集めています。
本セミナーでは，電気自動車の電池冷却を中心に，データーセンターにおける熱対策についても解説いたします。
得られる知識
液浸（浸漬）冷却全般の知識
電気自動車（EV）の駆動電池冷却方式
データーセンターの冷却方式
各社の開発状況
単相冷却と二相冷却の比較
プログラム
１．液浸（浸漬）冷却用材料
２．CRAY-2
３．歴史
４．電気自動車（EV）用駆動電池の冷却
５．データーセンターの冷却
６．各社の開発 （XING，SHELL，Freudenberg，Valeo，ENEOSなど）
７．理想的な冷却方式
８．単相冷却 vs 二相冷却比較
□ 質疑応答 □
※資料作成中につき、予告なく内容の変更ならびに追加の可能性がございます。