フィードバック制御

セミナー概要 セミナーのテーマ 自動車の振動・騒音設計の基本 振動騒音現象のモデルと対策 設計案創出のための手法（TRIZ、フィードバック制御） こんな方におすすめです 自動車の振動騒音対策に携わる方 OEM、部品製造、計測システム、CAEソフト企業の方 実務経験1年以上の方 自動車の振動・騒音設計の基本と原因解析および実践対策 講師 明治大学 先端数理科学インスティテュート 研究員 博士（工学） 石濱 正男 氏学歴：東京大学工学部航空学科卒，マサチューセッツ工科大学留学，博士（工学）東京工業大学職歴：日産自動車総合研究所次長，神奈川工科大学教授，防衛省技術顧問，中央環境審議会自動車騒音専門委員，自動車技術会論文集編集委員長資格：米国Professional Engineer受賞歴：日本機械学会・技術功績賞，自動車技術会・技術貢献賞，環境大臣賞（環境保全功労者） セミナー趣旨、ポイント EV,HEVや自動運転技術を使った近未来の自動車では，乗員は乗り心地，ロードノイズなどに注意が向いています．そこで，これらの性能向上を軽量化と両立技術の開発を系統的に行う能力向上が本セミナーの焦点です．講師は日産自動車での画期的な新技術開発を通じて得た知識に基づいて説明します．その新技術とは，例えば「軽量・高速回転・快適音質のエンジン」，「世界初のアクティブこもり音制御システム」，「流体運動を利用したアクティブエンジンマウント」などです．さらに，防衛，家電・計測器・自動車部品など多くの研究開発に対する指導を通じて集積したノウハウも加えて講義します．講演項目は，モデルベースV字型開発プロセスの流れを想定し，それを具現化する手法の「性能計画図」の各項目で構成します．すなわち，対象現象と目標設定・現象モデル作成・解析基礎理論の理解・解決案の創出です．解決案を系統的に編み出す方法として，①振動騒音現象をフィードバック制御システムと考える方法および②創造的問題解決法TRIZの応用，を説明します． 受講対象者、必要な予備知識 大学２年程度の力学，数学の知識． こんな方におすすめ 自動車の振動騒音対策にかかわっている方．OEM，部品製造，計測システム，CAEソフト企業など．実務経験１年以上． 得られる知識 自動車の振動騒音問題解決のための現象理解，予測シミュレーションモデリング，設計案創出の系統的な知識を習得できる． プログラム 第1部：自動車の振動騒音設計の基本1．振動騒音設計の展望が開ける自動車開発プロセスの理解法1.1 今日の 機械製品と振動騒音技術1.2 非常に複雑な機械システムとしての把握方法1.3 QFD（品質機能展開）による他性能との関係整理法1.4 感性評価に立脚した設計目標設定と設計への折込み法1.5 OEM、サプライヤーというネットワークでの開発1.6 国際商品という性格の折込み1.7 性能計画図による目標設定から設計・試作・実験までの業務推進２．主な自動車振動騒音現象のモデル2.1 アイドル振動2.2 シェイク2.3シミー2.4 再加速時振動・運転性2.5 こもり音： 低速，中速，高速2.6 ロードノイズ： ドラミング，低速，中・高速2.7 ギアノイズ2.8 風音3．自動車開発に使う振動騒音理論の基本3.1 振動騒音対策理論3.1.1防振と制振3.1.2モード解析3.1.3インパルス応答とコンボリューション3.1.4 アクティブ振動制御理論3.2 現象理解理論3.2.1音源位置の探索法3.2.2信号波形の特徴からの理解3.3 騒音対策原理3.3.1遮音3.3.2吸音3.3.3放射効率3.3.4回折3.3.5 マスキング3.3.6 アクティブ制御理論第2部：対策方法事例集4. 設計時点で思い出すべき自動車振動騒音技術の定石 4.1振動騒音問題の12分類法4.2 伝達関数を中心に据えて対策を考える4.3 発明支援手法TRIZによる解決案創出の例4.4 振動をフィードバック制御システムと考えた解決案創出